Limandan hiçbir kutu gönderilemez

Bangladeş İç Konteyner Depoları Derneği (BICDA) Başkanı Nurul Kayyum Han, güvenlik nedeniyle perşembe sabahından bu yana fabrikadan depoya hiçbir kamyonun giremediğini veya limana gidemediğini söyledi.
"İthalat konteynerleri de limandan çıkmıyor çünkü sürücüler risk almak istemiyor," diye ekledi. "Normalde bu depolar her gün yaklaşık 4,000 TEU ithalat, ihracat ve boş konteyner işliyor ve bunlar artık askıya alındı."
Nurul Kayyum Han ise konteyner depolarında yük yükleme ve boşaltma işlemlerinin devam ettiğini, durumun normale dönmesiyle birlikte kutuların limana sevk edilmeye başlanacağını söyledi.
Chittagong'daki bir yetkili, liman sahasında konteyner yükleme ve boşaltma işlemlerinin her zamanki gibi devam ettiğini, ancak yol ablukaları nedeniyle liman bölgesinden hiçbir kutunun çıkarılmadığını söyledi.
Vietnam ve Bangladeş'in temsil ettiği Güneydoğu Asya ülkeleri, son yıllarda tekstil endüstrilerinin Çin'den denizaşırı ülkelere taşınmasının başlıca yararlanıcıları ve tekstil endüstrisi yüksek bir hızla gelişiyor. Zayıf temelleri nedeniyle, bu ülkeler çoğunlukla Çin'den kumaş ithal ediyor ve bunları kendi ülkelerinde hazır giyime dönüştürdükten sonra ihraç ediyor.
Sınırlı nüfus ve genel ekonomik kalkınma nedeniyle, iç talep yetersizdir ve piyasa talebi büyük ölçüde yurtdışı piyasalarından etkilenir. Ancak, son yıllarda, Fed'in faiz oranı artışı ve Avrupa ve ABD'deki enflasyon gibi bir dizi faktörün etkisiyle, Avrupa ve ABD'deki gelişmiş ülkelerin piyasaları kendi üretim kapasitelerini karşılayamayarak işsizlikte artışa ve çok sayıda sosyal soruna neden olmuştur. Endonezya'nın daha önce yaptığı tarife artışı da benzer bir mantığı izlemektedir.
Çin'den farklı olarak Çin, geçmişte yaşadığı ekonomik krizlerde de benzer sorunlarla karşılaşmış, ancak büyük bir nüfusa ve dolayısıyla büyük bir pazara sahip olması nedeniyle, iç pazarını geliştirerek söz konusu krizi atlatmıştır.
Dünyanın ikinci büyük tekstil ve giyim ihracat hacmine sahip olan Bangladeş'in, 170 milyonluk iç talebe güvenerek bu artışları hazmetmesi zor görünüyor.
Dünya çalkantılı bir döneme girdi. Bangladeş'in kota sistemindeki değişiklik, çatışmayı tetikleyen bir fitilden başka bir şey değil ve bunun arkasında alevleri körükleyen bazı güçler olabilir. Ancak, tüm bunların kökü, küresel ekonomik gerileme bağlamında, esas olarak dış ticaret ihracatına dayanan Güneydoğu Asya'daki bu ülkelerin siparişlerinin daralmış olması ve istihdam sorununun son derece ciddi olmasıdır.
Avrupa ve ABD enflasyonla boğuşurken, Güneydoğu Asya istihdamla boğuşurken, Ortadoğu, Rusya ve Ukrayna ise daha da büyük bir savaş içinde... Dünya çalkantılı bir döneme girdi.