Küresel ticaret tahmin edilemez ve siyasetin ekonomiyi etkilediği kanunu hiçbir zaman değişmedi. Trump yeniden ABD başkanı olarak göreve gelirken nasıl bir gümrük vergisi politikası getirilecek ve ne kadar olacak? Gerçek eylemlerini görmek için gelecek yılın Ocak ayına kadar beklememiz gerekiyor. Analistler, Trump'ın kampanya sırasında savunduğu gümrük vergisi politikasının aslında GSYİH büyümesini düşürücü etkiye sahip olabileceğine ve Trump'ın kampanya bağışlarının çoğunun Wall Street'ten geldiğine inanıyor. Bu nedenle piyasayı alt üst edecek herhangi bir şey yapmasının pek mümkün olmadığına inanılıyor. Daha çok diğer ülkelerle müzakere etmek bir strateji olabilir.
Vergi artışları beklentisi nedeniyle sektör, denizcilik pazarında ABD hattında gemi taşımacılığında bir artış görülmesini ve bunun da navlun oranlarında artışa yol açmasını bekliyor. Yurtiçi nakliye piyasasının performansına bakıldığında, yakın ay vadeli nakliye sözleşmelerinin fiyatları son zamanlarda artmaya devam etti ve nakliye stokları bu yıl keskin bir şekilde arttı. 15 Kasım sonrasında küresel denizcilik pazarında beklendiği gibi bir fiyat artışı dalgası başladı. MSC, Maersk, CMA CGM ve Hapag-Lloyd gibi tanınmış nakliye şirketleri, Asya'dan Avrupa'ya, Akdeniz'den, Kuzey Afrika'ya, Avustralya'dan Papua Yeni Gine'ye, Solomon Adaları'na kadar birçok önemli rotayı kapsayan fiyat artış bildirimleri yayınladı. Afrika. Fiyat artışını Avrupalı nakliye şirketlerinin kabin kontrol politikası, Trump'ın kampanya sloganlarının yarattığı piyasa kaygıları ve Kızıldeniz krizinin yoğunlaşması gibi birçok faktör etkiledi. Fiyat artışının ne kadar süreceği henüz bilinmiyor ancak Çin Ay Yeni Yılı tatili öncesinde Avrupa ve ABD'deki stoklama talebinin küçük bir yoğun sezona yol açması bekleniyor.
